アイドルが不安定なんですけど、、 †
トラブルシュートの前に †
- 車の吸気系の構成毎に書いてあります。これらを読んでから共通項目を試してみて下さい
シングルスロットル †
- バルタイは適切ですか?. シングルスロットルは内部EGRによるラフアイドルが生じやすいです
- アイドル点火時期はどうですか?. もし,作用角の大きいカムを入れていて,1が妥協できなければ
大いに進角する必要があります.BTDC20度くらいが一般的です
4連スロットル †
- 気筒間の同調はとっていますか? フローメータを使って,アイドル域,パーシャル域の同調を確認してください.
特にアイドル域は気筒間差が生じやすく,気筒毎のAFが 13 - 13 - 14 - 16 なんてことになっていることも珍しくありません.
共通項目 †
- 目標回転数は適切ですか? 一般的にチューニングエンジンでは回転数を上げるべきです.(例 : ノーマル850rpm→1000rpm)
回転数が低いほど,アイドルしにくくなります(オルタネータ負荷の増大 & 内部EGR)
走行 †
エンジンを弄ったらなにをすればよいの？ †
- 4スロにした
- カムを換えた
- マフラーを換えた
- ボアアップした
- ターボにしたい
調子悪いんですけど †
もっと色々やりたい方へ †
リンク †
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