Install_NA6

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ECU本体のインストールと　センサ類の接続(NA6) †

ECU本体のインストール †

• バッテリを取り外します or エンジンルーム内FUSEボックスの ST-SIGN ヒューズを取り外します
• 上記を行わないと、電源の回り込みによってECUを破損するケースがあります。
• 純正ECUを取り外します
• 車両側のコネクタをMegaSquirt?本体に差し込みます
  刺さるところにしか刺さりませんので、勘合をみながら取り付けてください
• バッテリ or FUSEを戻します

圧力配管の接続 †

• インマニからバキュームホースを伸ばしてMegasquirt本体の圧力センサポートに接続します
• 参考：http://www.megasquirtpnp.com/docs/mspnp_g2_mm9093.htm

エアフロを取り除く場合 †

• エアフロを取り外し、付属の吸気温度センサを取り付けます。
• 配線は下記のように行います.極性はありません.
• 上の写真はどちらかというと悪い例なので、まじめな方はハンダづけorスプライスで接続しましょう
• センサは吸入空気温が正しく測れる場所に取り付けます。（理想はインマニポート部分です）
  シングルスロットルではエアクリ近くの空気が流れる場所　,　ターボはスロットル上流 , 4スロはファンネル上流　等.
• TunerStudioをオンラインにして,センサ特性を書換ます。
• NA8の設定と同様です.
• 設定後,計器パネルで妥当な値になっているか確認します。数度ずれていても大勢に影響はありませんので、気にしなくていいです。
• 5℃ずれていたところで, 吸気密度は273/(273+5)*100=約2[%],AF換算で0.4程度しかずれません。

燃料ポンプの駆動をECUで制御する場合 †

• フリーダムを初めとしたフルコンはIG-ON中は燃料ポンプを常時駆動しています
• 事故や、サーキットでのクラッシュ時、燃料配管が破れてガソリンが噴き出したら。。。
• というのが嫌な方は下記配線を追加してください
• エアフロを外し、ECU本体の15Pコネクタから燃料ポンプ配線を取り出し,エアフロコネクタの 薄緑 線に接続します
• これで燃料ポンプがECUで制御されるようになります.（IG-ON時3秒間 or 始動後通電)