![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
#norelated *アイドルが不安定なんですけど、、 [#v33b06a6] **トラブルシュートの前に [#gbc4e40f] -車の吸気系の構成毎に書いてあります。これらを読んでから共通項目を試してみて下さい -車の吸気系の構成毎に分けて書いてあります。これらを読んでから共通項目を試してみて下さい -めんどくさいですが,ログデータを見ながら原因を切り分けましょう.結果的これが近道です. ***シングルスロットル [#p5ff68f0] +バルタイは適切ですか?. シングルスロットルは内部EGRによるラフアイドルが生じやすいです +アイドル点火時期はどうですか?. もし,作用角の大きいカムを入れていて,1が妥協できなければ~ 大いに進角する必要があります.BTDC20度くらいが一般的です ***4連スロットル [#w2ff3916] +気筒間の同調はとっていますか? フローメータを使って,アイドル域,パーシャル域の同調を確認してください.~ 特にアイドル域は気筒間差が生じやすく,気筒毎のAFが 13 - 13 - 14 - 16 なんてことになっていることも珍しくありません. ***共通項目 [#m38d8a94] +目標回転数は適切ですか? 一般的にチューニングエンジンでは回転数を上げるべきです.(例 : ノーマル850rpm→1000rpm)~ 回転数が低いほど,アイドルしにくくなります(オルタネータ負荷の増大 & 内部EGR)~ 回転数が低いほど,アイドルしにくくなります(オルタネータ負荷の増大 & 内部EGR) ***走行 [#k054119d] -適合の流れ -燃料調整 -点火調整 ***エンジンを弄ったらなにをすればよいの？ [#l965f59d] -4スロにした -カムを換えた -マフラーを換えた -ボアアップした -ターボにしたい ***調子悪いんですけど [#tc41239a] -アイドルが不安定 -始動後不安定 -エンストする ***もっと色々やりたい方へ [#k7eeb901] -[[噴射時期を弄る]] -過渡補正を弄る -アイドル制御を攻める -[[ダイレクトイグニッション化>DirectIgnition]](独立点火) ***リンク [#hf7a649c] -[[リンク集>Link]] viewers #online
